PA -järjestelmän rakenne sisältää pääasiassa seuraavat avainkomponentit:
Junaohjain: PA -järjestelmän junanohjain on PCU (junanohjainyksikkö), kunkin vaunun ohjain on SCU (kuljetusohjainyksikkö) ja kuljettajan ohjaamon ohjausruutu on DACU (kuljettajan ohjaamon ohjausyksikkö). Nämä laitteet yhdessä voivat verkostoitua.
Kuljetusverkko-laitteet: Kunkin vaunun alaverkko sisältää LDMU: n (kuormanhallintayksikkö), PECU (virranohjausyksikkö), IDU (rajapinnan näyttöyksikkö), FDU (toiminnon näyttöyksikkö) ja muut laitteet.
PA -järjestelmän toiminnot ja sovellusskenaariot
PA -järjestelmällä on tärkeä rooli junanhallinnassa junan normaalin toiminnan ja matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi. Erityisiin toimintoihin sisältyy:
Junaohjaus ja seuranta: PCU on vastuussa junan kokonaisvalvonnasta ja seurannasta junan normaalin toiminnan ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Kuljetusohjaus ja näyttö: SCU on vastuussa kunkin vaunun ohjaus- ja näyttötoiminnoista, ja LDMU, PECU, IDU, FDU ja muut laitteet vastaavat vastaavasti kuormanhallinnasta, virranhallinnasta, näyttörajapinnasta ja toimintojen näytöstä matkustajien vaatimien tietojen ja palveluiden tarjoamiseksi.
PA -järjestelmän tekniset ominaisuudet ja edut
PA-järjestelmä ottaa käyttöön avoimen numeerisen ohjausjärjestelmän (CNC) tekniikan, joka on maailmanlaajuisen numeerisen ohjauskentän huipputeknologia. Tällä tekniikalla on seuraavat edut:
High-tehokkuus: Järjestelmätason suunnittelun, kuten kirjekuoren seurannan (ET) ja digitaalisen esisektion (DPD) tekniikan, avulla PA: n tehokkuutta parannetaan edelleen.
Modulaarinen suunnittelu: Järjestelmä hyväksyy modulaarisen suunnittelun, jota on helppo ylläpitää ja päivittää, ja parantaa järjestelmän joustavuutta ja luotettavuutta.